福岡市/月極駐車場｜管理人503

今日は近所の銀行へＡＴＭカードのロック解除に
出かけました。


昨日祭日に、「空いているだろう」　と近所の某銀行へ車で出かけました。


祭日は、意外と駐車場が空いているので、ＡＴＭ手数料がかかっても楽だということがあります。


ＡＴＭを利用したら、「今すぐ暗証番号変更手続きしてください」　みたいなメッセージが出ました。


子供のころに開設した銀行口座ですので、「暗証番号を変更しておくかあ～」　とはいというボタンを押してしまいました。


「新しい暗証番号をご入力ください」　ということで押しますと、最後にまた「確認の為もう１度お願いします」　という風に出て、押し間違えたのか「使用できなくなりました。窓口へお越し下さい」　というメッセージでした。


今日昼ごろにコンビニなどに寄って宅配便を出した後銀行に行きました。明日が２５日の５１０日で込み合いますので、早い方がいいだろうと考えました。


１５分くらい待つと、「お客様は本日どのようなご用でしょうか？」　と係りの人が訊きますので、「昨日の祭日こちらのＡＴＭで使用後に、暗証番号変更手続きをしてくださいとメッセージが出ましたので、それを行った時にどうもボタンを押し間違えたみたいでロックされたみたいですので、窓口に来るようにとのことでしたので、来ました」　なんて風に説明しました。


ＡＴＭカード・昨日の伝票・免許証・番号札などを見せると、確認してきますと言われていました。


その後窓口で呼ばれた時に、「暗証番号ロック解除の手続きで係長からはやっていいと了解済み」　みたいに言われていたようです。


その後窓口の人が、奥の人などに質問したりしながら、結構お時間がかかりました。


何度も暗証番号を間違えて入力しロックされたみたいですね～と言われるのですが、新しい暗証番号を２回押したら、「この口座は通帳もカードも使用できなくなりましたので、窓口までお越しください」　となり、それ以降はコンビニでも同様でした。


まあ、どうでもよいことなのですが、トイレに行きたくなりこれが災難でした。


コンピューターのデーターを上書きすればいいだけのように考えますので、まさかこんなに時間がかかるとは予想できませんでした。


最後に窓口で、「これで解除できました。でも、下で使ってみていただき、ダメな場合は、別の書類が必要になります」　ということでした。


私は、「暗証番号の変更手続き中にロックされたので、変更前の暗証番号に戻ったという解釈でいいですよね？」　と訊くと、「窓口ではお客様のデーターが見れないようになっているために現在の暗証番号が、変更手続き前のものか？　それとも変更手続きで１回目に押された番号なのか？　わからないのです。ＡＴＭで使用してみてダメな場合は、もう１度最初からやり直しになります」　という回答でした。


もう１度振出に戻ると、漏れてしまうかもしれないので、トイレに駆け込みました。


ＡＴＭに行き、昔の暗証番号で残高照会すると使用できましたので、また窓口に戻り「駐車券もらえないですか」　とパーキングカードをもらいました。


出てくると、車で入庫した時から５０分を超えていました。


静電気方式のタッチパネルの誤作動みたいなものかと思うのですが、「暗証番号変更ください」　とメッセージが出たら無視して、「このまま使用する」　というのを選択する。


という風に日記にメモっておかないと時間の無駄になります。


一応確認の為に訊いてしまう癖があるのですが、セキュリティに関しては、「私に訊かれても詳細はわからないんですよ」　と答えが返ってくるみたいです。


暗証番号の変更手続き中のロックは、ロック解除後には、手続きする前の暗証番号で認証される。


何回も間違えるとロックされるというが、１回でロックされるので、窓口でロック解除に、「お客様の思う暗証番号でお試ししていただく形になります」　といわれた時にトイレに行って精神を落ち着かせ、間違いないと浮かんだ番号を入力する。

最近使い始めたのですが、スマート・フォンの


バッテリー節約アプリがすごいと感じます。

最近使い始めたバッテリー節約アプリのｉｂａｔｔｅｒｙです。





上記が無料のアプリのｉｂａｔｔｅｒｙの画面です。１番右上の角をタップすれば設定画面となります。





上記が設定画面になるのですが、初期設定のままで充分使えます。


有料のバッテリー節約アプリをスマホに入れて使っていたのですが、カメラなどを多用するせいか？　バッテリーがすぐに減る傾向にあり、改善されませんでした。


ところがＰＣ雑誌などで紹介されたというこのアプリを無償ダウンロードして使ってみると、ふと気づくとバッテリー残量がなくなっていた症状がずいぶん改善できました。

初期設定では、【定期的に通信などを回復する】という部分が

しない設定になっています。

ここだけは、できればメールを受信するスマホの場合には、「１時間に１度」　というのをラジオボタンでチョイスした方がよろしいかと思います。


通話が主体のスマホの場合とかであったり、手動で触ったりする場合には、「定期的に通信の回復はしない」　という初期設定の方がバッテリーは長持ちします。

今日は天気も良かったので、霊園に午後から家族で出かけ

墓掃除をしてきました。

 


霊園に行くと休憩したりしてから、お墓掃除などに行きますが、最近ごみ箱に鳥害対策のふたが付いていたりすることに気づきました。


こんな感じのふたが付いているとカラスなども重たいものを嘴でもてないので有効みたいです。


お墓に行きますと、すでに先客のお花が供えらえておりましたが、いつもありがとうございます。


９月のお彼岸は、お盆の掃除の後から間が空いていないので、掃除も楽だったりしますが、今年は日差しが強い感じがあり、２つのお墓で約１時間ほどかかってしまいます。

電圧と燃費の関係メモ


電圧計が１３，５Ｖくらいを基軸とした場合、猛暑日の炎天下に駐車した後で車内温度が７０℃くらいに上昇した車に乗るとフルオートエアコンが作動し、電圧計が左に触れることがあり、この場合カタログ燃費の半分程度の燃費まで悪化する。


推測では、エアコンのコンプレッサー可動でエンジンに直結された負荷の増大で起きる。


逆に、負荷の少ない時に、基軸の１３，５Ｖが１３，８～１４，０Ｖくらいを指した場合、電気に余裕があるのかあな～と考えたが、逆に燃費が悪化していた。


電圧計が右に傾くと、オルタネーターの発電量が増えているみたいで、燃料消費率が上がると仮定。


なぜ電圧計が右に触れる揺れが発生したのか？　原因がわからない。


ＥＣＵリセットの後に発生した症状なので、リセットするタイミングを後倒しに設定してみれば調整できるのかもしれない。


燃料調整タイミングは、Ｒパターンに関しては、２４時間後から４８時間後に後倒しでのＥＣＵリセットへとすること。

今年になってからですが、車の燃費向上の研究を


やっていたりします。

結構古い車に乗っているのですが、意外と燃費が悪くなってしまい、車屋さんなんかに話しますと、「車は古くなると燃費が悪くなりますからね～」　なんていわれてしまいます。


知り合いなんかは、新型のプリウスであったり、ハイブリッドクラウンであったり、ハイブリッド車両に乗っている人が多いのを見ますと、「ハイブリッドもありかなあ～」　と考えたりします。


今年は３月末で福岡市の月極駐車場の管理人をやめることになり、少し時間ができることもありましたので、今までやらなかったことにいくつか挑戦していこうと考えたりしましたので、その１つがエネルギーの研究になります。


車を買い替えたりするのは自然の流れだと思うのですが、どうせならエネルギーを研究してみようかなあ～と考えました。


１つは、商売などをやっている人たちと話をする機会があると、燃費の話題などになった時に、「あなたの車の燃費ってどんな感じですか？」　みたいに訊くと、事業がうまくいってなさそうな人とかに、うまく答えられない人が集中するように感じることがあったからです。


医学的な視点で解説するのであれば、最新の医科学データーの研究によれば、「人間の脳というのは、新しいものに出会うほどに、脳内でドーパミンなどが放出され、喜ぶ」　のだそうです。


反対に新しい出会いに対して面倒くさいと感じる場合には、脳が後退を始めているサインとなるのだそうです。


１つだけ真面目なことを書いておきますと、自分で事業をされているような人は、自分が新しい出会いを求めて行動をしていきます。


人間は自分にどこか似た人を好きになりますので、同じようなタイプの人を求人で集めていくと必然的にお金もちになるのだそうです。


反対に自分がなにか新しいことに挑戦するのが億劫な人は、自分に似たタイプを求人で拾ってしまうと逆走してしまうのだそうです。


人間の脳は、小学生１年生くらいの状態をキープできているようなものが最上クラスといわれ、想像してもわかるようにキープするのには技術を要します。脳細胞が活性化された状態ですので、多分病気などをしないと思います。


小さな子供を水族館などに連れて行きますと、それまで見たこともない魚などを見て目が輝きます。


それを見ていると親もうれしくなりあちこち連れて行きたくなりますが、次第に目が輝くなりますので、どこか一緒に出掛けることも減ってしまいます。


どんな人にも限界はあると思いますので、いつか好奇心のようなものがなくなったり、体などがついていけなくなってしまいます。


燃費の研究で難しかったのは、気温が高い状態で、エアコンを使用し、町中の信号機のあるストップ＆ゴーのような環境下での走行テストをすることでした。


ある程度同じような時間帯であったり、同じような道を走らないと比較できないわけですが、シビアコンディションといわれる車の使用条件でもっとも過酷な状況でやらないと意味がありませんので、単純作業の繰り返しになります。


小さな発見しかありませんので、それを見つけるのは難しいと感じました。


エネルギーの研究は、最終的に攻略できた後で回収が見込めるのですが、仮説を立てて１回の走行テストでガソリンを使い切ると、ハイオク・ガソリンが５０Ｌで、￥９，０００くらい使ってしまうことがあります。


それ以外にもエンジンオイルなどの設備投資などでもお金を必要とします。


「攻略できなかったら、お金が台無しになってしまうよ～」　と心配することはありません。


解けない問題など今までに無かったからです。


ただ、時間を要してしまうというのはネックに感じました。


インターネットで燃費の研究結果を発表されていらっしゃる有名な人のウェブサイトを拝見しますと、テスト走行の道を事前に決められ、３０ｋｍなどの道のりをＧＳでガソリンを満タンにしてから出発し、テスト後にまたＧＳに寄り満タンにして計測されておりました。


でも、車の使われ方というので１番多いのは、１日２０ｋｍ未満の走行で、しかもエアコンを使用しますので、あまり実践ではないように感じました。


私の場合は、１日１０ｋｍ未満程度を５回など繰り返しての平均値で判断していますし、フルオートエアコンは２５℃設定で常時オンで、信号機のない裏道を外したりしますので、手間がかかる感じです。