福岡市/月極駐車場｜管理人503

オートウェイとかで安くタイヤを買って、
それをマイカーに取り付けると安くあがる
という事もあります。


オートウェイというネット通販でタイヤを安く販売していたりします。


アジアンタイヤと呼ばれるアジア諸国で作られたタイヤも販売されていたりします。


外車などはタイヤのサイズが特殊なものだったりして、結構値段も高いものを買うしかないという感じの人のいらっしゃいます。


「タイヤをネット通販で買うと、いったいそれをどうやって取り付けるのかがわからない」　という理由で、ショップで買って取り付けるという人が多いみたいです。


でも、タイヤはネット通販で買ったものを修理工場などに依頼しますと、タイやチェンジャーという専用機械で今履いているタイヤを取り外して、新しいタイヤを取り付けてもらえたりします。


オートウェイ・ネット通販で買ったタイヤ交換方法　にまとめてみました。

今日は、灯油を買いに行きましたが、

１８Ｌで、￥１，０９８でした。

灯油は、余った灯油を持ちこす人もいらっしゃいますが、冬支度で倉庫などから出して使用開始する時、最初に新しく買ってきた灯油を使用します。


灯油は、セルフ式のＧＳで買ったりする人もいらっしゃいますので、セルフ式ＧＳでの給油方法に灯油の給油もまとめておきました。


また、石油ファンヒーターは、燃料に灯油を使用します。灯油はカビが生えやすい性質があり、またファンヒーターはエアコンのようなフィルターが付いていないまま、大量の空気を吸い込み吐き出しております。


この為、ファンヒーターは、掃除をしないと、その汚れた空気を毎日大量に吸い込むことになり、あまり健康面ではお勧めできないものです。


石油ファンヒーターの分解掃除方法にまとめておきました。

ガソリンスタンドに給油に行く場合に、

「セルフ式とかわからないから」と

言われる人がいらしゃいます。

今回は、ガソリンスタンドの給油方法のセルフ式の入れ方をまとめてみました。


セルフ式のガソリンスタンドで給油する方法


ガソリンスタンドには、フルサービスと呼ばれる、スタッフが大勢いて、窓などを拭いてくれるタイプがあります。


それとは別に、セルフ式と呼ばれる、自分自身で給油するスタンドと２種類あります。


よくある話として、
「ガソリンをどうやって入れたら良いのかわからない」　という理由で行かないという行かず嫌い。


あるいは、「ガソリンなんてどこで給油しても一緒でしょ？」　という思い込みの人。

今日は、ガソリンの給油に
出かけましたが、また事故が
あっていました。



今日は、レギュラーガソリンが１Ｌあたり￥１２１でした。


近所のＧＳは、￥１３１でした。


コンビニでは、今日も事故が起きたようでした。



看板の柱の下に、ガラスの破片などが散らばっていました。


コンビニは、ロードサイドにあり、看板を敷地の１番端に建てる傾向にあり、黒と黄色の注意マークを巻いていますが、前進で駐車したりして買い物した後にバックで出ようとしてドンとぶつかったりするみたいです。

タイヤ交換をする時は、トルクレンチでボルトを

締め付けます。

今回は、トルクレンチの使い方のお話です。

車が稀にパンクする事があります。交通事故でウィンカーやライトが破損した現場を先日通行しましたが、道路って意外とそういった現場に遭遇し、破片を踏む事があります。


また、ＦＦ方式の車などは、タイヤを新品に交換しますと、ある程度走行した時に、前のタイヤと後ろのタイヤを入れ替える、タイヤローテーションをしないといけません。


自分で駐車場内で行う場合、タイヤを取り付ける際に、規定のトルクで締め付けないといけないのですが、力いっぱい締め付ける人が多くて、走行中にボルトが折れてしまい事故に遭う人がいらっしゃいます。


よく整備工場でやってもらえば安心とか考える人がいらっしゃいますが、整備工場で働いている人は１日に何回もボルトを締めるわけで、面倒くさいので機械で一気に締め付けるので、トルク値を規定よりも強く締め付けているケースがあります。


車をきちんとした整備工場に出しますと、タイヤ４本を車から外して、リフトに載せてチェックして、最後にタイヤを元に戻します。


それで安心かなあ～と思って、車検の終わった後に、自分の持っている工具とかでタイヤを外そうとすると、もう外れないくらい強く締まっていたりするのです。


そのまま走行していると、運が悪ければ、高速道路でも走っている時にボルトが折れ、事故に遭ってしまうかもしれません。


トルクレンチというのは、数字のダイヤルを合わせてボルトを締める道具です。セットしたトルクに達すると、カクンと首を振りお知らせしてくれるのです。


一般の人が、ＤＩＹで車のエンジンオイル交換する時でも、ドレンボルトを締めたりする際に、「外れたら大変」　と考えてしまい、だいたい力一杯締め付ける傾向にあったりします。


エンジンの整備とかで、指定されたトルク値というのがそれぞれのボルトにあるのですが、ＤＩＹで締め付けすぎてしまうものなのです。


でも、トルクレンチって普段メンテナンスしないプロではない素人にとって、わかりにくい感じがあります。


トルクレンチの使い方、エマーソンＥＭ－２９の場合